鉢石宿→神橋
土曜日に日光道中二十一次の鉢石宿～神橋を歩きました。＼(^-^)／
日光街道…ってゆーか、日光道中歩きの10日目で最終日。
歩いた距離は寄り道含めて5.0km、２時間35分の旅。
歩数は5,792歩。
しかし、日光道中の終点神橋の先に世界遺産があります。
世界遺産の二社一寺を巡って、日光金谷ホテル発祥の地までの行程をプラスすると13.5km、５時間20分の旅。
歩数は13,949歩。
さらに、日光金谷ホテル発祥の地から買い物しながらJR日光駅までブラブラしたら17.9km、７時間05分の旅。
歩数は18,418歩。(^-^;
当日の朝は山手線での人身事故のため上野駅でしばらく停車。
日光駅には15分遅れで到着しました。
車内で寄り道する場所を減らそうと考えていたけど、15分くらいなら予定通りです。
いつものようにツイートしながら歩いていて、日光は江戸や明治創業の老舗が多くて一所懸命つぶやいていたら、何と！鉢石宿で非常に大事な鉢石を忘れてすっ飛ばしてしまいました。
今回は歩いて来た道をそのまま戻るという、街道歩きとしては珍しい行程なのでヨカッタです。
帰り道に鉢石を撮りました。
おらは東海道も中山道もどちらも三条大橋が終点。
日光道中も神橋というランドマークがあって分かりやすい終点です。
来年から歩く奥州道中の終点は二又の分かれ道だし、その次の甲州道中は碑はあるものの中山道との合流地点で丁字路。
擬宝珠のある朱塗りのハデな橋みたいな街道の終点というのは、これからはなかなかないだろうと思うと感慨もひとしおです。
神橋に着いても日光道中の旅はまだ終わりません。
日光道中が整備されるきっかけを作った狸オヤジ…ってゆーか、徳川家康公の墓参りが残っています。
世界遺産の輪王寺・東照宮・ニ荒山神社を、一般の観光客に混じって、観光を敢行！
最後は明治６年(1873)創業の日光金谷ホテル発祥の地「金谷ホテル歴史館」。
遅い昼食（15時）を食べてから歴史館を見学しようと思ったら、開館時間は10時～15時だって…ガクッ。
日光を結構楽しんだので仕方ないですね。
お土産の日光練羊羹を買いながらJR日光駅に向かいました。
羊羹を４棹買ったら重さが２kgで、リュックが肩に食い込んで帰りは辛かった。(^-^;
日光道中が無事踏破できて、次は奥州道中で白河宿を目指します。
初日は宇都宮宿からさくら市を歩きます。
平成の大合併でできた新しい市で、「さくら」と聞くと千葉県佐倉市と思うけど、市名の由来となった桜を見るために、４月上旬にスタートします。
しかし、当ブログは日光道中だけでなく、いくつかある「日光街道」のブログです。
日光街道としては、次に日光御成道を歩くと思いますが、歩いたらまた当ブログで報告します。
大沢宿→今市宿
昨日日光道中二十一次の大沢宿～今市宿を歩きました。＼(^-^)／
日光街道歩きの９日目。
公共交通だと関東バス石那田停留所からJR日光駅まで。
歩いた距離は寄り道含めて26.4km、７時間55分の旅。
歩数は34,772歩。
日光街道といえば杉並木。
前回の徳次郎宿の巻で、宇都宮宿を抜けて国道119号を進むと杉並木が現れます。
しかし、フツーの街路樹みたいに車道と歩道を分けるように杉が並んでいます。
車道には路側帯があるので歩こうと思えば歩けるけど、交通量の多い国道なので実際コワいです。
一里塚や撮影するものがあるからと、時々路側帯を歩くこともあるけど、だいたいは杉並木の外にある歩道歩きでした。
（大沢宿の入口に建つ並木寄進碑）
今回は違います。
日光市に入り、大沢宿近くから、車があまり通らない or 車通行止めの杉並木が！
街道歩きで歩いていると、宿場の町には人が歩いているけど、宿場間ではほとんど人と会いません。
杉並木も歩いているのはおら１人という、景色独り占めの状態。
最近三脚を持って行くのを忘れているけど、杉並木の中で「＼(^-^)／」な写真とか撮ればヨカッタです（笑）。
（車は一方通行で交通量は少ない杉並木）
あまり人が歩いていない大沢宿とは打って変わって、今市宿はスゴい人・人・人！車・車・車！
日光そばまつりが開催されていて、メイン会場は日光街道は少し離れた日光だいや川公園だけど、日光例幣使街道の追分の近くのJR今市駅前通りは日光“焼き”そばまつりで大賑わい。
宿場内の道の駅日光街道ニコニコ本陣も駐車待ちの車で大渋滞。
宿場内では写真撮影のために街道を右や左に横切っているけど、写真撮るのに時間がかかりました。
（建物を撮るのが大変な渋滞中の今市宿）
今回の大沢宿→今市宿は地図で計測すると19.5km。
おらは時速２kmで予定を立てているけど、昨日の日の入りは16:29。
石那田停留所を９時出発なので、日没前にJR日光駅に着くのは無理。
それでも何とか日の入りの20分後に着きました。
（JR日光駅近くの昨日最後の杉並木）
杉並木は杉が並んでいるだけのはずなのに、鬱蒼としている感じで森の中を歩いてるようでした。
そのためすぐに暗くなります。
日没後の歩道がない国道の杉並木はコワかったですね。
今市宿を過ぎてからは気持ち早めに休憩もしないで歩いたので、今日は太ももやふくらはぎが筋肉痛です。(^-^;
（夕暮れに杉並木の路側帯を歩くのはコワい…）
日光道中千住宿 その04
大橋公園の先に橋戸稲荷神社が鎮座しています。
延長４年(926)創建というので、日光道中沿道の歴史は古いね～。
本殿と伊豆長八の鏝（こて）絵が区登録有形文化財です。
徳次郎宿→
体育の日に日光道中二十一次の徳次郎宿を歩きました。＼(^-^)／
日光街道歩きの８日目。
公共交通だとJR宇都宮駅から関東バス石那田停留所まで。
歩いた距離は寄り道含めて21.2km、７時間15分の旅。
歩数は27,381歩。
前回は９月で28.2km、９時間10分歩いたので、日が短くなったのが実感できます。
今回は晴れの予報がおおむね曇りで、最高気温も20℃にならなかったので、歩くのにはいい季候でした。
濡れ手拭いを首に巻くこともなく、飲み物も家から持ってきた水筒の水だけで過ごせました。
宇都宮市街を抜けて国道119号に合流すると、ゴールの石那田までずっと国道119号を歩くことになります。
はじめは片側２車線だったのが、40分ほどで日光桜並木の片側１車線となります。
そう、はじめは桜並木ですが、今回のルートから杉並木が現れます。
日光杉並木といっても、杉並木の中は車道で、残念ながら歩行者は歩けません。
杉並木の外側の一段高くなった歩道を歩きます。
杉並木の中を歩くのは、次回の大沢宿の巻までおあずけ。
（歩行者は杉並木の外側を歩きます(>_<)）
徳次郎宿は個性的な宿場で、宿場といえば格子戸の民家が街道に面しているものだけど、徳次郎宿は大谷石・大谷石・大谷石！
宇都宮宿を過ぎて郊外になると大谷石の塀や蔵が散見されるようになるけど、徳次郎宿は塀も蔵もみーんな大谷石みたいな。
さすが地元で、住む家自体が大谷石という豪華なお宅もあります。
（下徳次郎の仮本陣跡）
徳次郎宿は１つの宿場が上中下の３つに分かれて…ってゆーか、３つの集落が徳次郎という宿場を構成しています。
上中下の徳次郎にそれぞれ本陣や脇本陣があり、仮本陣ってのもあります。
今回の徳次郎宿の巻は３つの宿場を歩いたような感覚です。
（これは宿場とは関係ないけど徳次郎城跡）
あと、今回は「跡」の付かない現存する一里塚が３カ所ありました。
修復整備されていて江戸時代の姿がそのまま残っているわけではないので、小金井一里塚のように国の史跡ではないけど、やはりモッコリしている一里塚はイイものですね。
（石那田（六本木）一里塚）
ゴールの日光東照宮まであと20kmちょっと。
健脚の旅人はあと１回でゴールですが、おらはあと２回歩きます。(^-^;
日光道中千住宿 その01
素盞雄（すさのお）神社では、境内を散策したり、ご朱印いただいたり、休憩したり。
ツイッターでつぶやくようになってから、つぶやいている時間が半ば休憩しているようなもので、改まって休憩をしなくなってきたけど、ベンチがあるのでようやく15分休憩。
11:15千住宿の巻スタート。
素盞雄神社を出るとすぐに千住大橋。
初めて架けられたのは文禄３年(1594)です。
現在の橋は関東大震災の復興事業で、昭和２年(1927)木橋から鉄橋へと架け替えられました。
タイドアーチ橋としては日本最古です。
その後国道４号の交通量が増え、昭和48年(1973)上り車線専用の新橋が増設されました。
千住大橋旧橋は下り専用となって何だか小っちゃく見えるけど、橋名板にはド～ンと「大橋」と書かれていて、近くで見るとなかなか重厚です。
日光道中日本橋 おしまい
千住といえば松尾芭蕉「おくのほそ道」の矢立初めの地。
松尾芭蕉の碑が建っています。
文政３年(1820)10月12日の芭蕉忌に建てられました。
千住が矢立初めの地といっても、船に乗った芭蕉が千住に降り立ったのは、宿場のある向こう岸と思うけど、当社の祭神：素盞雄大神は、俳句じゃないけど、日本で初めて和歌を詠んだ神さまなので、句碑が建てられたのかな？(^-^;
区指定有形文化財。
あ！素盞雄神社に文化財が多いからといって、ついフツーに散策しちゃった！
サッサと日本橋の巻を〆なくちゃ。
ということで、11:00日光道中日本橋の旅はこれでおしまい。
これからご朱印いただかなくちゃ。
当社はその他にも文化財はあるけど、詳しくは地元の方にお任せします。(^-^;
日本橋→の所要時間 ４時間15分（休憩除いた正味時間 ３時間50分）
万歩計Rの歩数 15,495歩
